Kina i Jordan je zabilježio značajan rast, a Kina je jedan od glavnih trgovinskih partnera Jordana. Glavni izvoz iz Kine u Jordan uključuje elektroniku, mašine, tekstil i razne potrošačke proizvode. Ovaj rastući obim trgovine naglašava potrebu za efikasnim i pouzdanim logističkim uslugama.
Za razliku od susjednih država GCC-a poput Saudijske Arabije ili UAE-a, Jordan održava svoj nezavisni carinski režim — nije članica GCC-a. To znači da se carine obračunavaju drugačije (varijabla 0 - 30% ovisno o klasifikaciji HS koda, a ne o fiksnoj stopi GCC-a) i Jordan primjenjuje Opći porez na promet (GST) od 16% umjesto PDV-a GCC-a. Osim toga, Jordan ima jednu morsku luku — Luka Aqaba na Crvenom moru — koje obavlja gotovo sav prekookeanski teretni promet, a sva putovanja između Kine i Akabe zahtijevaju pretovar preko regionalnih čvorišta kao što su Džeda, Salalah ili Port Said. Razumijevanje ovih nijansi je ključno za precizno budžetiranje ukupnih troškova pristajanja.
Dantful International Logistics ističe se u pružanju sveobuhvatnih rješenja za dostavu iz Kine u Jordan. Sa preko 15 godina iskustva, Dozvola za špediciju klase A, NVOCC certifikacija od kineskog Ministarstva prometa i članstva u FMC i Jctrans, nudimo konkurentne
Pregled metoda isporuke
| način | Best For | Transit Time | Nivo troškova | Tipičan slučaj upotrebe |
|---|---|---|---|---|
| Pomorski transport (FCL/LCL) | Rasuti teret, teška roba, nehitne pošiljke | 22–36 dana od luke do luke | Najekonomičniji | Građevinski materijal, mašine, namještaj, roba široke potrošnje velikih količina |
| Air Freight | Hitna, visokovrijedna ili vremenski osjetljiva roba | 2-5 dana od aerodroma do aerodroma | Premija | Elektronika, rezervni dijelovi, uzorci, sezonska roba, e-trgovina |
| Ekspresna kurirska služba (DHL/FedEx/UPS) | Mali paketi, dokumenti, hitni uzorci | 2-5 dana od vrata do vrata | Najviša po kg |
Oceanski teret iz Kine u Jordan
okeanski teret je najisplativije rješenje za preduzeća koja uvoze velike količine ili glomaznu robu iz Kine u Jordan. Naša posvećena Usluga pokriva FCL i LCL opcije s konkurentnim cijenama direktnog prijevoza i kompletnom carinskom podrškom.
Glavne opcije kontejnerskog transporta
| Način isporuke | Best For | Raspon cijena | Tipično vrijeme tranzita |
|---|---|---|---|
| FCL (puno opterećenje kontejnera) | Pošiljke preko 15 CBM; jedan primalac zauzima cijeli kontejner | 20' GP: 1,390–2,250 USD 40' GP: 2,230–3,350 USD po kontejneru | 22–36 dana od luke do luke |
| LCL (manje od opterećenja kontejnera) | Pošiljke 1–15 CBM; dijele kontejnerski prostor s drugim teretom | 44–90 USD po kubnom metru (naplaćuje se minimalno 2–3 kubna metra) | 22–36 dana od luke do luke |
Za detaljna poređenja troškova kontejnera u svim lukama porijekla i vrstama kontejnera, pogledajte našu slom.
FCL vs LCL: Kako odlučiti
Jedno od najčešćih pitanja s kojima se uvoznici suočavaju je da li da šalju FCL or LCLOdluka zavisi od količine vašeg tereta - a pogrešna odluka vas može nepotrebno koštati stotine dolara.
Tačka rentabilnosti: ~15 CBM
Na otprilike 12–15 CBM, 20-stopni FCL postaje isplativiji po kubnom metru od LCL-a. Na primjer:
| opcija | računica | Ukupni troškovi | Kompenzacija |
|---|---|---|---|
| LCL @ 14 CBM | 14 kubnih metara × 80 USD/kubik | $1,120 | Zajednički kontejner; 3–7 dodatnih dana za konsolidaciju/dekonsolidaciju; veći rizik od rukovanja i oštećenja |
| 20ft FCL | Fiksna stopa | ~ $ 1,550 | Vaš ekskluzivni kontejner; brži tranzit; manji rizik od oštećenja; predvidljivi troškovi od luke do luke |
Za samo oko 430 dolara više, FCL vam daje cijeli kontejner, bržu dostavu i veću sigurnost tereta. Ako vaša pošiljka prelazi 15 CBM, FCL je gotovo uvijek bolji izbor.
Kontrolna lista za brzu odluku:
Zapremina > 15 kubnih metara? → FCL (isplativije po jedinici)
Lomljiv ili vrijedan teret? → FCL (minimizirano rukovanje = manji rizik od oštećenja)
Kratak vremenski okvir? → FCL (bez kašnjenja konsolidacije/dekonsolidacije)
Pošiljka manja od 8 CBM i osjetljiva na budžet? → LCL (plaćate samo za prostor koji koristite)
Testiranje novog dobavljača malom probnom narudžbom? → LCL (niža obaveza)
Specijalne kontejnerske i nekontejnerske opcije
Za teret koji ne odgovara standardnim kontejnerima, Dantful nudi:
Specijalni kontejneriHladnjače (reefer) za kvarljivu robu, otvoreni kontejneri za predimenzionirane predmete i kontejneri s ravnim regalima za tešku mašineriju - svi se rukuju odgovarajućom opremom u luci Aqaba.
Breakbulk ShippingZa teret prevelik ili težak za kontejnere - industrijske mašine, građevinski materijal i predimenzionirana oprema utovarena pojedinačno.
Roll-on/Roll-off (RoRo)Za teret na kotačima kao što su vozila, kamioni i teška građevinska oprema, koji se direktno ukrcavaju na plovilo u polazištu i iskrcavaju u Akabi.
Realnost Crvenomorske rute
Važno je razumjeti dinamiku ruta za pomorski teretni saobraćaj između Kine i Jordana:
Nema direktnih plovidbiTrenutno ne postoje direktne kontejnerske usluge iz Kine za Akabu. Sve pošiljke se prevoze preko Crvenog mora ili regionalnih čvorišta - prvenstveno Jeddah (Saudijska Arabija), salalah (Oman), ili Port Said (Egipat).
Pretovar produžava vrijemeTransfer na čvorištu obično produžava ukupno vrijeme tranzita za 3-7 dana, ovisno o rasporedu veza.
Doplata za ratni rizikZbog sigurnosnih zabrinutosti u Crvenom moru od kraja 2023. godine, prijevoznici mogu nametnuti dodatnu naknadu za ratni rizik. $0–$120 po kontejneru, u zavisnosti od trenutnih uslova. Dantful ovo pažljivo prati i savjetuje klijente o implikacijama na troškove tokom izrade ponude.
Akaba kao ulazna vrataUprkos ovim faktorima, Akaba ostaje efikasna ulazna tačka — kojom upravlja APM Terminals (podružnica Maerska), godišnje obrađuje približno milion TEU i povezuje Jordan sa preko 200 luka širom svijeta.
Popularne okeanske rute
Šangaj, Šendžen, Ningbo, Guangdžou, Ćingdao i Hong Kong svi imaju česte plovidbe do Luka Aqaba putem regionalnih pretovarnih čvorišta.
Tranzitna vremena obično se kreću 22–36 dana ovisno o izvornoj luci, pretovarnom čvorištu i rasporedu brodova. Hong Kong je obično najbrži (22-28 dana); Qingdao i sjeverne luke traju duže (26-36 dana).
Odredišna luka: Luka Aqaba je jedina jordanska komercijalna morska luka, smještena na Crvenom moru u južnom Jordanu. Njen moderni kontejnerski terminal i strateški položaj čine je glavnom ulaznom vezom za kineski uvoz.
Ključne prednosti pomorskog prijevoza robe
Najniža cijena po jedinici — idealno za rasuti i teški teret
Scalable — FCL za velike pošiljke, LCL za manje serije
Fleksibilne vrste tereta — prima kontejnere, rasutu robu, RoRo i vangabaritnu robu
Pouzdano za lance snabdijevanja koji nisu hitni i redovne cikluse dopunjavanja
Oceanski špediter iz Kine u Jordan
Odabir pravog špeditera je ključan za nesmetano iskustvo pomorskog prijevoza tereta. Dantful International Logistics Nudi:
15+ godina iskustva u koridoru Kina-Bliski istok, sa specifičnim poznavanjem rute Akaba i dinamike pretovara u Crvenom moru.
Konkurentne stope putem direktnih NVOCC ugovora s glavnim brodarskim kompanijama (COSCO, OOCL, Maersk, CMA CGM).
Sveobuhvatne uslugeKompletna logistika, uključujući carinjenje, skladištenje i osiguranje tereta.
Pouzdana alokacija prostoraJaki odnosi s prijevoznicima osiguravaju prostor u kontejnerima čak i tokom sezone najveće potražnje.
Namenska podrška
Zračni transport iz Kine u Jordan
vazdušni teret je preferirano rješenje. Međunarodni aerodrom Queen Alia (AMM) u Amanu nudi pouzdanu uslugu rukovanja teretom s vezama iz svih glavnih kineskih avio-čvorišta. Nema direktnih letova za teret između Kine i Amana, tako da pošiljke putuju preko glavnih čvorišta u Zaljevu ili Evropi (Dubai, Doha, Istanbul) s minimalnim kašnjenjem.
Tipične usluge zračnog prijevoza tereta
| Polazni aerodrom | Za: Jordan (AMM) | Ključni prevoznici za povezivanje | Veća roba otpremljena | Transit Time |
|---|---|---|---|---|
| Šangaj (PVG) | Amman | Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines | Elektronika, rezervni dijelovi, roba marke | 2–4 dana |
| Šenžen/Guangdžou (CAN/SZX) | Amman | Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines | Brza moda, e-trgovina, uzorci | 2–4 dana |
| Hong Kong (HKG) | Amman | Cathay Pacific, Emirates, Etihad | Satovi, dragocjenosti, kompaktni teret | 2–3 dana |
| Ningbo/Qingdao | Aman (preko PVG/CAN) | Transfer preko Šangaja ili Guangzhoua | Industrijski proizvodi, mašine | 3–5 dana |
Razumijevanje naplative težine
Troškovi avio prevoza se zasnivaju na naplativa težina — veći od stvarna težina (bruto težina u kg) u odnosu na volumetrijska težina (prostor koji teret zauzima):
Volumetrijska težina (kg) = Dužina (cm) × Širina (cm) × Visina (cm) ÷ 6,000primjerKutija težine 80 kg dimenzija 120 × 80 × 100 cm ima volumetrijsku težinu (120 × 80 × 100) ÷ 6,000 = 160 kgBit će vam naplaćeno 160 kg, a ne 80 kg. Optimizacija pakovanja - korištenje kutija odgovarajuće veličine i minimiziranje praznog prostora - može značajno smanjiti vaš račun za avio prijevoz.
Referentni trošak zračnog prijevoza
Tržišne stope (2025): 4.5–7.9 USD/kg za pošiljke teže od 100 kg, ovisno o porijeklu, vrsti tereta, gustoći i sezonskom kapacitetu.
Teže pošiljke (500 kg+) obično osiguravaju niže cijene po kilogramu.
brzi kurir (DHL/FedEx/UPS) za pakete ispod 30 kg: 4–10+ USD/kg, ovisno o hitnosti.
Vrste usluga vazdušnog transporta
Standardni vazdušni teretUravnoteženi troškovi i brzina; idealno za redovan teret sa planiranim rokovima. Tranzit: 3–5 dana.
Express Air FreightNajbrža opcija za hitne, vremenski kritične pošiljke. Tranzit: 1-3 dana.
Konsolidovani vazdušni transportViše pošiljki kombinovano u jedan teretni utovar radi podjele troškova - idealno za manje pošiljke koje nisu vremenski osjetljive.
Uvidi u rute zračnog teretnog prijevoza
Međunarodni aerodrom Queen Alia (AMM) odlikuje se efikasnim rukovanjem teretom i pojednostavljenim procedurama uvoza.
Svi teretni letovi iz Kine zahtijevaju barem jednu vezu - obično preko Dubaija (DXB), Dohe (DOH) ili Istanbula (IST). Direktni putnički letovi prevoze ograničen teret u trbuhu aviona.
Za pošiljke težine između ~50 i 300 kg, DDP dostava od vrata do vrata često je idealna opcija - dovoljno brza da se može takmičiti s ekspresnim kurirskim službama po cijeni, a istovremeno pruža potpunu carinsku obradu.
Zračni špediter iz Kine u Jordan
Dantful International Logistics Nudi:
ekspertizaViše od 15 godina iskustva u avio-prevozu, uključujući visokovrijedni teret i vremenski kritične pošiljke na Bliski istok.
Konkurentske cijeneDirektni ugovori sa avio-kompanijama i konsolidovana kupovna moć ostvaruju cijene koje su konstantno ispod tržišnog prosjeka.
Sveobuhvatne uslugeKompletna rješenja, uključujući preuzimanje, izvozno carinjenje, zračni prijevoz, uvozno carinjenje u Jordan i dostavu na krajnju adresu.
Pouzdan kapacitetSnažne veze sa aviokompanijama osiguravaju dostupnost prostora čak i tokom vrhunca sezone.
Namenska podrška
Dostava od vrata do vrata iz Kine u Jordan
je pojednostavljeno logističko rješenje gdje jedan špediter upravlja cijelim procesom transporta - od skladišta dobavljača u Kini do kućnog praga primaoca u Jordanu. Ova usluga od početka do kraja eliminira potrebu da koordinirate više dobavljača, snalazite se u složenim carinskim procedurama ili sami organizirate dostavu na krajnju tačku.
Šta pokriva usluga od vrata do vrata
Kompletna dostava od vrata do vrata uključuje:
PokupitiPreuzimanje robe od vašeg dobavljača ili proizvođača u Kini.
Carinjenje izvozaRješavanje sve kineske izvozne dokumentacije i carinskih postupaka.
Međunarodni transportPremještanje robe putem okeanski teret (do Akabe) ili vazdušni teret (u Aman).
Carinjenje uvozaUpravljanje carinskim ulaskom, carinama i porezima u Jordanu.
Unutrašnji prijevozZa pomorski prijevoz, kamionski prijevoz od luke Aqaba do konačnog odredišta (npr. Amman — 330 km, 2–4 dana).
Dostava zadnje miljeKonačna isporuka na adresu primaoca bilo gdje u Jordanu.
DDP vs DDU: Razumijevanje vaših carinskih i poreskih opcija
U okviru usluge od vrata do vrata, ključna razlika je u tome kako uvozne carine i porezi se obrađuju:
| aspekt | DDP (isporučena carina) | DDU / DAP (isporučeno bez plaćanja carine) |
|---|---|---|
| Ko plaća uvozne carine i PDV? | Špediter (uključeno u vašu ponudu) | Vi (uvoznik/kupac) plaćate direktno carini Jordana |
| Ko se bavi carinjenjem u Jordanu? | Špediter djeluje kao ovlašteni uvoznik (IOR). | Vi (ili vaš imenovani carinski posrednik) |
| Da li mi je potrebna uvozna kartica za Jordan? | Ne - IOR špeditera to pokriva | Da - potrebna vam je uvozna kartica od jordanskog Ministarstva industrije, trgovine i snabdijevanja (ili plaćanje carinske garancije od 5%) |
| Struktura cijena | Jedna sveobuhvatna ponuda — predvidljivi ukupni trošak | Niži početni troškovi prijevoza, ali carinu + 16% PDV-a plaćate zasebno. |
| Najbolji za | Uvoznici koji prvi put uvoze, mala i srednja preduzeća, prodavači u e-trgovini, svi koji nemaju jordanski entitet | Utvrđene jordanske kompanije sa uvoznom karticom, carinskim posrednikom i mogućnošću naplate PDV-a |
Ključni uvidSa DDP-om, Dantful djeluje kao uvoznik zapisa, što znači Ne treba vam Jordanska uvoznička kartica da primite svoju robu. Ovo eliminira značajnu administrativnu prepreku za strana preduzeća i uvoznike koji prvi put ulaze na jordansko tržište.
Referenca za sveobuhvatne cijene DDP-a
U nastavku su okvirne sveobuhvatne DDP cijene (koje pokrivaju preuzimanje u Kini, izvozne carine, međunarodni prijevoz, uvozne carine za Jordan, carinu, 16% PDV-a, unutrašnji prijevoz kamionima ako je primjenjivo i dostavu na krajnju adresu):
| Vrsta DDP usluge | Raspon troškova | Vrijeme tranzita (od vrata do vrata) | Best For |
|---|---|---|---|
| Air Freight DDP (100 kg+) | 5.5–9.0 USD/kg | 4–9 dana | Hitne pošiljke, roba visoke vrijednosti, e-trgovina, uzorci |
| Morski LCL DDP (1+ kubnih metara) | 130–280 USD/CBM | 28–40 dana | Pošiljke manjeg obima, probne narudžbe, utovari manji od kontejnera |
| Sea FCL DDP (20 ft) | $3,000–$4,800 po kontejneru | 28–38 dana | Rasute pošiljke, komercijalne narudžbe punih kontejnera |
| Sea FCL DDP (40 ft) | $4,500–$7,000 po kontejneru | 28–38 dana | Komercijalne pošiljke velikih količina po najnižoj cijeni po jedinici |
Sve gore navedene DDP cijene uključuju osiguranje tereta do 2,000 dolara. Stvarna cijena ovisi o specifičnostima tereta (HS klasifikacija utiče na carinsku stopu - 0–30%), gradu porijekla i konačnom odredištu unutar Jordana. Kontaktirajte Dantful za prilagođenu DDP ponudu specifičnu za vaš teret.
Kada biste trebali odabrati DDP uslugu od vrata do vrata?
DDP usluga od vrata do vrata je idealan izbor kada:
Uvozite iz Kine za prvi put i žele jedinstvenu, predvidljivu cijenu.
Vi Nemam jordansku uvoznu karticu i ne može djelovati kao vaš vlastiti uvoznik.
Ti želiš eliminirati složenost koordinacije — jedan pružatelj usluga, jedna faktura, jedna kontaktna osoba.
Vi cijenite budžetska sigurnost preko potencijalnih ušteda samoupravnih carina.
Kada vam DDU ili samoupravna carina mogu uštedjeti novac:
Vi ste etablirana jordanska kompanija sa uvozničkom karticom i možete povrat PDV-a od 16%.
Imate pouzdanog lokalnog carinskog agenta i redovne količine uvoza.
Vrijednost vaše pošiljke je visoka i Komponenta carine + PDV-a je značajna u odnosu na naknadu za DDP uslugu špeditera.
Prednosti usluge od vrata do vrata
PogodnostCijelim procesom dostave upravlja jedan dobavljač, što smanjuje složenost i administrativno opterećenje.
Usteda vremenaKonsolidacija svih logističkih usluga minimizira primopredaju i kašnjenja.
Transparentnost troškovaSveobuhvatno DDP određivanje cijena pruža sigurnost budžeta bez iznenadnih troškova.
Smanjeni rizikJedna tačka odgovornosti osigurava bolju komunikaciju i brže rješavanje problema.
Sveobuhvatno pokriće
Troškovi dostave iz Kine u Jordan
vazdušni teret i pomorski teret opcije. Za potpuni pregled trenutnih cijena s detaljima po stavkama, pogledajte našu Vodič za cijene. Za najnovije cijene kontejnera i LCL-a, posjetite naš stranici.
Sljedeća tabela sumira trenutne tržišne cijene za zračni i pomorski prijevoz tereta iz glavnih logističkih centara Kine do Jordana (2025.):
| Glavna ruta (Kina → Jordan) | Zračni prijevoz (USD/KG, 100kg+) | Pomorski prijevoz (USD/kontejner i LCL) | bilješke |
|---|---|---|---|
| Dostava iz Šangaja u Akabu | $ 4.6- $ 7.1 | FCL: 20'GP: 1,400–2,000 USD 40'GP: 2,250–3,100 USD LCL: 45–80 dolara/kubični metar | Česte plovidbe; Akaba je jordanska luka; dobra za rasuti i projektni teret |
| Dostava iz Ningboa u Aman | $ 4.7- $ 7.3 | FCL (preko Aqabe + kamion): 20'GP: 1,480–2,100 USD 40'GP: 2,350–3,250 USD LCL: 47–83 dolara/kubični metar + Prijevoz kamionom do Amana: $ 650- $ 950 | Aman se nalazi u unutrašnjosti; potreban je multimodalni (morski + kamionski) ili zračni prijevoz za brzu/vrijednu robu |
| Dostava iz Shenzhena u Aqabu | $ 4.8- $ 7.5 | FCL: 20'GP: 1,530–2,180 USD 40'GP: 2,400–3,320 USD LCL: 48–85 dolara/kubični metar | Jaka za elektroniku i modu; Akaba dobro povezana za regionalnu špediciju |
| Dostava iz Guangzhoua u Amman | $ 4.7- $ 7.4 | FCL (preko Aqabe + kamion): 20'GP: 1,470–2,090 USD 40'GP: 2,270–3,190 USD LCL: 46–82 dolara/kubični metar + Kamionski prijevoz: $ 650- $ 950 | Glavno zračno čvorište u Amanu; more do Akabe, a zatim kamionski prijevoz uobičajeni za teži teret |
| Dostava iz Qingdaoa u Aqabu | $ 5.0- $ 7.9 | FCL: 20'GP: 1,590–2,250 USD 40'GP: 2,420–3,350 USD LCL: 50–90 dolara/kubični metar | Često zahtijeva pretovar; Akaba opslužuje tržišta Levanta |
| Dostava iz Hong Konga u Aman | $ 4.5- $ 7.0 | FCL (preko Aqabe + kamion): 20'GP: 1,390–1,980 USD 40'GP: 2,230–3,080 USD LCL: 44–79 dolara/kubični metar + Kamionski prijevoz: $ 650- $ 950 | HK nudi konsolidaciju zračnih letova i česte plovidbe; dokumentacija je ključna |
Ključne napomene za uvoznike
Air Freight Idealan je za hitnu, vrijednu ili vremenski osjetljivu robu, koja stiže u Aman u roku od 2-5 dana od aerodroma do aerodroma.
Pomorski transport (FCL/LCL) je isplativije za rasuti, nehitni ili projektni teret, s Akabom kao jedinom morskom lukom. Napomena: postoje nema direktnih plovidbi iz Kine — sve pošiljke se prevoze preko regionalnih čvorišta (Džeda, Salalah ili Port Said).
LCL (manje od opterećenja kontejnera): Omogućava špediteru s manjim količinama da dijeli kontejnerski prostor — idealno za startupove i mala i srednja preduzeća.
FCL (puno opterećenje kontejnera): Isključivo rezervira kontejner od 20'GP ili 40'GP za velike pošiljke, uz vrhunsku sigurnost.
Carina i dokumentacija: Ispravna dokumentacija je ključna za nesmetano carinjenje u Jordanu — Dantful nudi potpuno upravljanje usklađenošću.
Faktori koji utječu na troškove dostave
Težina i zapreminaZa zračni prijevoz, naplativa težina (stvarna naspram volumetrijske - pogledajte odjeljak o zračnom prijevozu) određuje cijenu. Za pomorski prijevoz, veličina kontejnera (20 stopa naspram 40 stopa) i volumen tereta određuju cijenu.
Udaljenost i rutaOdsustvo direktnih plovidbenih linija između Kine i Akabe znači da rute pretovara - i izbor čvorišta - utiču i na vrijeme tranzita i na troškove.
Vrsta teretaOpasni materijali, lako kvarljiva roba, predimenzionirani teret i roba visoke vrijednosti mogu zahtijevati posebno rukovanje i uzrokovati veće troškove.
Način dostaveFCL vs. LCL vs. standardni avionski prijevoz vs. ekspresna kurirska služba — svaki ima zasebnu strukturu cijena.
Doplate za gorivo (BAF)Cijene i zračnog i pomorskog prijevoza tereta podložne su promjenjivim dodatnim naknadama za gorivo, koje se obično prilagođavaju mjesečno ili kvartalno.
Doplate za glavnu sezonu (PSS)Prevoznici nameću PSS tokom perioda velike potražnje, dodajući 150–400 dolara po kontejneru. Pogledajte odjeljak Planiranje špica sezone ispod.
Doplata za ratni rizik (Crveno more)Zbog regionalnih sigurnosnih uslova, prevoznici mogu dodati od 0 do 120 dolara po kontejneru za tranzit preko Crvenog mora - faktor troškova specifičan za Jordan koji nije prisutan na većini drugih ruta.
Carine i poreziJordan naplaćuje uvoznu carinu od 0–30% (u zavisnosti od HS koda) plus 16% PDV-a na CIF + carinu. Ovo nije uključeno u cijenu prevoza osim ako ne odaberete DDP.
Dodatni troškovi za razmatranje
Carinske takseObrada carinske dokumentacije i inspekcije — obično 70–150 dolara.
Osiguranje teretaIako nije obavezno, zaštita vaše pošiljke se toplo preporučuje. Dantful uključuje osnovno pokriće (do 2,000 USD) u sve DDP pošiljke.
Naknade za rukovanje terminalima (THC)Utovar/istovar i u izvornoj i u lukama Aqaba — Aqaba THC košta 220–350 dolara po kontejneru (više od mnogih sličnih luka).
Unutrašnji transport (Aqaba → Amman)Prijevoz kamionima iz luke Aqaba do Amana ili drugih gradova u unutrašnjosti. Pogledajte poseban odjeljak ispod.
Skladištenje i skladištenjeAko vaša pošiljka zahtijeva privremeno skladištenje prije konačne isporuke.
Naknade za dokumentacijuPriprema i obrada otpremnica, komercijalnih faktura i certifikata o porijeklu robe.
Akaba do Amana: Unutrašnji dio
Budući da je Akaba jedina jordanska morska luka i nalazi se 330 km južno od glavnog grada Amana (gdje se nalazi većina preduzeća i potrošača), unutrašnji kamionski prijevoz je sastavni dio svake pomorske teretne pošiljke:
| aspekt | detalj |
|---|---|
| rastojanje | Luka Aqaba → Amman: ~330 km preko Pustinjskog autoputa |
| Transit Time | 2–4 dana (uključujući carinjenje i zakazivanje kamiona) |
| Cijena (40 stopa) | 650–950 dolara, ovisno o cijenama goriva i dostupnosti kamiona |
| Ostali gradovi | Zarqa, Irbid i drugi sjeverni gradovi dodaju 1-2 dana i 100-250 dolara |
Zašto je DDP ovdje važanU okviru DDP-a, Dantful koordinira carinjenje u Aqabi i unutrašnji kamionski prijevoz kao jedan besprijekoran korak - izbjegavate složenost dogovaranja zasebnog jordanskog dobavljača kamionskih usluga u luci.
Planiranje vrhunca sezone: Kada slati robu kako bi se minimizirali troškovi
| period | Uticaj na otpremu | Preporučena radnja |
|---|---|---|
| Kineska Nova godina (kraj januara - sredina februara) | Zatvaranje fabrike 2-4 sedmice; ograničen prostor u kontejnerima; cijene rastu prije praznika | Rezervišite 6–8 sedmice unaprijed; isporuka prije početka januara ili nakon kraja februara |
| Zlatna sedmica Nacionalnog praznika Kine (1.-7. oktobar) | Izvozne operacije su spore; zaostatak u portovima nakon praznika | Izbjegavajte pošiljke koje polaze od kraja septembra do početka oktobra |
| Ramazan i Ramazanski bajram (varira godišnje) | Carinske i lučke operacije u Jordanu su usporene; radno vrijeme smanjeno; troškovi prijevoza kamionima u unutrašnjosti mogu porasti za 30-50%. | Omogućite dodatnih 3-5 dana za carinjenje; izbjegavajte pošiljke koje stižu sedmicu prije Bajrama |
| Vrhunac praznika na zapadu (avgust-novembar) | Cijena okeanske usluge prijevoza (PSS) iznosi 150–400 dolara po kontejneru; cijene zračnog prijevoza rastu za 20–40% | Brod tokom Mart–maj za najniže cijene ako vam raspored dozvoljava |
| Ljeto u Jordanu (juni-septembar) | Ekstremna vrućina (40°C+) može uticati na teret osjetljiv na temperaturu; operacije luke Aqaba se nastavljaju normalno. | Organizujte skladištenje osjetljive robe s kontroliranom temperaturom; ubrzajte prijevoz od luke do skladišta |
Pro tip: Dostava u toku Mart–maj i Novembar – početak decembra
Vrijeme isporuke iz Kine u Jordan
stranica. Tabela ispod pruža uporedni pregled:
Prosječno vrijeme dostave: Oceanski teret u odnosu na zračni teret
| Glavna ruta (Kina → Jordan) | Vrijeme tranzita zračnog tereta | Vrijeme tranzita pomorskog tereta | bilješke |
|---|---|---|---|
| Koliko dugo traje dostava iz Šangaja u Akabu | 2–4 dana | 24–31 dana | Direktni avion za Aman; more za Akabu najefikasnije za rasuti teret |
| Koliko dugo traje dostava iz Ningba u Aman | 2–5 dana | 25–34 dana (do Akabe + kamion: 2–4 dana) | Aman je u unutrašnjosti; dodajte vrijeme za prijevoz kamionima od luke do vrata |
| Koliko dugo traje dostava iz Shenzhena u Aqabu | 2–4 dana | 25–32 dana | Shenzhen jak za elektroniku; dostupan je direktan avion za Amman |
| Koliko dugo traje dostava iz Guangzhoua u Amman | 2–5 dana | 25–33 dana (preko Aqabe + kamion: 2–4 dana) | Zračni prijevoz se preferira za hitnu, vrijednu robu; morski prijevoz za teški teret |
| Koliko dugo traje dostava iz Qingdaoa do Aqabe | 3–6 dana | 26–36 dana | Morski prijevoz može zahtijevati pretovar; konsolidacija zračnim prijevozom iz Qingdaoa |
| Koliko dugo traje dostava iz Hong Konga u Aman | 2–4 dana | 22–28 dana (preko Aqabe + kamion: 2–3 dana) | Čvorište u Hong Kongu osigurava pouzdane mogućnosti letova; morski letovi su isplativi |
Ključna razmatranja za vrijeme isporuke
Air Freight nudi najbržu dostavu od vrata do vrata — obično 2-5 dana sa svih glavnih kineskih aerodroma do Amana, što ga čini idealnim za hitnu, vrijednu ili kvarljivu robu.
Morski teretni promet to Luka Aqaba Traje otprilike 22-36 dana od luke do luke, ovisno o porijeklu, pretovarnom čvorištu i rasporedu plovila. Dodajte 2-4 dana za carinjenje i unutrašnji prijevoz kamionima do Amana.
Unutrašnji kamionski prijevoz (Aqaba → Amman): Za teret isporučen u Aman ili druge gradove u unutrašnjosti, uračunajte 2-4 dana za carinjenje i kopneni prijevoz.
Carinske procedure: Ukupno vrijeme isporuke varira u zavisnosti od efikasnosti carine na obje strane. Dantfulov proces pregleda dokumenata otkriva neslaganja prije nego što uzrokuju kašnjenja.
Faktori koji mogu odgoditi vašu pošiljku
Odlaganja carinjenjaNepotpuna ili netačna dokumentacija je glavni uzrok kašnjenja. Nedostatak certifikata o porijeklu, netačni HS kodovi ili nedostatak prevoda faktura na arapski jezik mogu zadržavati teret danima.
Promašaji pretovaraBudući da sva putovanja između Kine i Akabe zahtijevaju pretovar, propuštena veza u Džedi, Salali ili Port Saidu može produžiti putovanje za 5-10 dana.
Port CongestionGlavni pretovarni centri mogu iskusiti zagušenje tokom vršnih sezona, što dodaje 3-7 dana.
Zaostaci u sezoniNedostatak kontejnerskog i letnog prostora tokom vršnih perioda može pomaknuti rezervacije za kasnija putovanja/letove.
Dokumentacijske greškeNeslaganja između komercijalne fakture, otpremnice i stvarnog tereta često izazivaju fizičke preglede — što produžava vrijeme od 2 do 5 dana.
Optimiziranje vaše vremenske linije isporuke
Planiraj unaprijedPredvidite vrhunac sezone (pogledajte kalendar u odjeljku Troškovi dostave) i zakažite pošiljke 4-8 sedmica unaprijed tokom perioda najveće gužve.
Odaberite pravog partnera: Pouzdan špediter kao Dantful International Logistics prethodno provjerava dokumentaciju, unaprijed rezervira prostor i proaktivno upravlja pretovarnim vezama.
Ostanite informisaniPraćenje u stvarnom vremenu vas obavještava o statusu vaše pošiljke i svim potencijalnim kašnjenjima.
Osigurajte tačnost dokumentacijeDantfulov proces pregleda dokumentacije otkriva neslaganja prije nego što uzrokuju kašnjenja na carini.
Razmotrite fleksibilnost načina rada
Carinjenje, uvozne dažbine i porezi u Jordanu
Jordan održava svoj nezavisni carinski režim ispod Carinski odjel Jordana, sa svojom vlastitom tarifnom strukturom, poreskim sistemom i zahtjevima za uvoz. Ovaj odjeljak objašnjava tačno ono što trebate znati.
Kako se izračunavaju uvozne carine i PDV
Jordan primjenjuje varijabilna uvozna carina u rasponu od 0% na 30% ovisno o HS kodnoj klasifikaciji vaše robe, plus Opći porez na promet (GST) od 16% primjenjuje se pored vrijednosti koja uključuje carinu. Izračun slijedi sekvencijalnu formulu zasnovanu na CIF vrijednost (Cijena + Osiguranje + Vozarina):
| Korak | računica | Primjer: Elektronika (15% carine, CIF = 10,000 USD) | Primjer: Odjeća (25% carine, CIF = 10,000 USD) |
|---|---|---|---|
| 1. CIF vrijednost | Cijena + Osiguranje + Vozarina | $10,000 | $10,000 |
| 2. Uvozna carina | CIF × Carinska stopa | 10,000 USD × 15% = $1,500 | 10,000 USD × 25% = $2,500 |
| 3. Osnovica PDV-a | CIF + carina | 10,000 dolara + 1,500 dolara = $11,500 | 10,000 dolara + 2,500 dolara = $12,500 |
| 4. PDV (16%) | Osnovica PDV-a × 16% | 11,500 USD × 16% = $1,840 | 12,500 USD × 16% = $2,000 |
| Ukupni uvozni porezi | Porez + PDV | 1,500 USD + 1,840 USD = 3,340 USD | 2,500 USD + 2,000 USD = 4,500 USD |
Ključna tačkaBudući da se PDV kaskadno obračunava povrh carine, efektivna poreska stopa je viša od jednostavnog "carina% + 16%." Proizvod s carinom od 15% efektivno plaća ~33.4% ukupnih uvoznih poreza. Zbog toga je tačna klasifikacija HS kodom ključna - pogrešan kod može vas koštati hiljade.
Uobičajeni rasponi carinskih stopa po kategorijama proizvoda:
Sirovine i industrijski inputi: 0–5%
Mašine i mehanička oprema: 5–10%
Elektronika i električni proizvodi: 10–15%
Tekstil, odjeća i obuća: 20–25%
Namještaj i kućanski proizvodi: 15–25%
Vozila i autodijelovi: 10–25%
Luksuzna roba i određeni potrošački proizvodi: do 30%
Ako koristite Dantful's DDP usluga, ove carine i porezi su uključeni u vašu sveobuhvatnu ponudu — nikada ne komunicirate direktno s carinom Jordana, a Dantfulova IOR usluga osigurava ispravnu klasifikaciju HS koda kako bi se izbjeglo preplaćivanje.
Zahtjevi uvoznika za Jordan
Jordan ima specifične zahtjeve za uvoznike koji se razlikuju od onih u zemljama GCC-a:
| uslov | detalj |
|---|---|
| Uvoznička kartica | Potrebno za carinjenje robe kroz jordansku carinu. Izdaje Ministarstvo industrije, trgovine i snabdijevanja. Potrebno je 1-4 sedmice za dobijanje. |
| Alternativa: Carinska garancija od 5% | Ako nemate uvoznu karticu, možete uplatiti carini kauciju od 5% na vrijednost robe — povratna je, ali veže kapital. |
| Prag od 1,000 JOD | Pošiljke vrijedne preko 1,000 jordanskih dinara (~1,400 USD) morati cariniti licencirani carinski posrednik. Samostalno carinjenje je dozvoljeno samo ispod ovog praga. |
| arapski prevod | Iako komercijalne fakture zakonski ne moraju biti na arapskom jeziku, jordanska carina može zatražiti prijevod na arapski – često ručno označen na originalnoj fakturi. Dantful se time bavi. |
Prednost DDP-aSa Dantful-ovom DDP uslugom, zaobilazite sve ove zahtjeve — Dantful-ov lokalni IOR partner u vaše ime rješava uvozničku karticu, carinsko posredovanje i arapsku dokumentaciju.
Smjernice za CITS sistem i HS kodove
Jordan koristi Carinski integrirani tarifni sistem (CITS) odrediti carinske stope i trgovinske propise za svaki HS kod. HS kod koji prijavljujete određuje vašu carinsku stopu — što čini ispravnu klasifikaciju ključnom.
U nastavku su navedena poglavlja HS kodova relevantna za uobičajeni uvoz iz Kine u Jordan:
| Kategorija proizvoda | Poglavlje HS koda | Tipična carinska stopa |
|---|---|---|
| Elektronika i električna oprema | Poglavlje 85 | 10 - 15% |
| Mašine i mehanički uređaji | Poglavlje 84 | 5 - 10% |
| Namještaj i rasvjeta | Poglavlje 94 | 15 - 25% |
| Tekstil i odjeća | Poglavlja 61–63 | 20 - 25% |
| Plastika i artikli | Poglavlje 39 | 5 - 15% |
| Proizvodi od željeza i čelika | Poglavlja 72–73 | 5 - 10% |
| Igračke i sportska oprema | Poglavlje 95 | 15 - 20% |
| Vozila i autodijelovi | Poglavlje 87 | 10 - 25% |
Carinski stručnjaci kompanije Dantful mogu klasificirati vaš teret u CITS bazi podataka i dati tačnu procjenu troškova prije slanja. Netačni HS kodovi su vodeći uzrok carinskih kašnjenja, utvrđivanja kazni i preplaćenih dažbina u Jordanu.
JSMO usklađenost i standardi proizvoda
The Jordanska organizacija za standarde i metrologiju (JSMO) provodi standarde proizvoda i tehničke propise za robu koja ulazi u Jordan. Ključna područja usklađenosti:
Elektronika i električni uređajiMora ispunjavati JSMO standarde napona, sigurnosti i energetske efikasnosti. Neki proizvodi zahtijevaju prethodno odobrenje JSMO-a.
Dječiji proizvodi i igračkePodložno JSMO sigurnosnim propisima i može zahtijevati certifikaciju testiranja.
Prehrambeni proizvodiZahtijeva registraciju kod Jordanske agencije za hranu i lijekove (JFDA) i možda će biti potreban Halal certifikat.
Kozmetika i lična njegaPotrebna je registracija kod JFDA.
Građevinski materijalMogu biti potrebni JSMO certifikati o usklađenosti.
Roba koja nije u skladu s propisima rizikuje odbijanje ili uništenje na carini Jordana. Dantful vam može savjetovati o primjenjivim JSMO standardima za vašu kategoriju proizvoda tokom faze konsultacija.
Prednosti posebne ekonomske zone Akabe (ASEZ).
The Posebna ekonomska zona Akabe (ASEZ) nudi značajne prednosti za uvoznike koji isporučuju preko luke Aqaba. Nijedan konkurent u našem istraživanju ne spominje ASEZ — a opet, to može dramatično smanjiti vaše troškove:
| ASEZ pogodnosti | detalj |
|---|---|
| Smanjeni porez na dohodak | Fiksna porezna stopa od 5% (u odnosu na standardnu jordansku stopu od 20%) za subjekte registrovane u ASEZ-u |
| Izuzeća od carine | Roba uvezena u ASEZ može ispunjavati uslove za izuzeće ili smanjenje carina |
| Pojednostavljena carina | Pojednostavljene procedure uvoza i brže carinjenje unutar zone |
| Nema PDV-a na određene transakcije | Odabrana roba i usluge unutar ASEZ-a mogu biti oslobođene poreza na robu i usluge od 16% |
| Strateška lokacija | ASEZ obuhvata luku Aqaba, aerodrom i okolne industrijske zone — vaša roba stiže direktno u zonu |
Ako vaš poslovni model uključuje skladištenje, preradu ili reeksport robe iz Jordana, uspostavljanje poslovanja unutar ASEZ-a može donijeti značajne uštede na porezima i carinama. Dantful vam može savjetovati da li registracija u ASEZ-u ima smisla za vaš obim uvoza i poslovnu strukturu.
Kontrolna lista potrebnih dokumenata
| dokument | svrha | Izdato od |
|---|---|---|
| Komercijalna faktura | Deklariše vrijednost, opis i količinu robe | Dobavljač/izvoznik |
| Lista za pakovanje | Detalji o sadržaju, dimenzijama i težini svakog paketa | Dobavljač/izvoznik |
| Tovarni list (B/L) or Račun za zračni put (AWB) | Dokaz o ugovoru o otpremi i vlasništvu | Brodska linija / Aviokompanija |
| Uvjerenje o porijeklu | Potvrđuje zemlju proizvodnje; zahtijeva jordanska carina | Privredna komora ili ovlašteno tijelo u Kini |
| Uvozna deklaracija | Podneseno Carinskoj upravi Jordana za ulazak | Carinski posrednik ili špediter |
| JSMO certifikat o usklađenosti (po potrebi) | Dokaz o usklađenosti sa jordanskim standardima proizvoda | JSMO ili ovlašteno tijelo za testiranje |
| Potvrda o osiguranju | Dokaz o osiguranju tereta (potreban za reklamacije) | Dobavljač osiguranja |
Odabir pravih Incoterms za vašu pošiljku u Jordanu
(Međunarodni komercijalni uslovi) definišu odgovornosti, rizike i troškove koji se dijele između kupca i prodavca. Odabir pravog Incoterm-a za vašu kupovinu od kineskog dobavljača direktno utiče na vaše ukupne troškove dostave, izloženost riziku i koliko logističke kontrole zadržavate.
Važna razlikaIncoterm ugovor koji slažete sa svojim Kineski dobavljač je odvojena odluka od usluge dostave koju kupujete od svog špediterNa primjer, možete kupiti robu pod EXW uslovima od svog dobavljača, a zatim angažovati Dantful za kompletnu DDP uslugu od vrata do vrata — mi se brinemo o svemu od fabričkih kapija nadalje.
Incoterms na prvi pogled
| Incoterm | Šta Prodavac Pokriva | Šta pokriva kupac | Transferi rizika | Best For |
|---|---|---|---|---|
| EXW (ex tvornice) | Omogućava dostupnost robe u njihovim prostorijama | Sve: preuzimanje u Kini, izvozna carina, prijevoz robe, uvozna carina, carine, PDV, dostava | U prostorijama prodavca | Kupci sa etabliranim špediterom koji može upravljati cijelim lancem |
| FOB (Free On Board) | Preuzimanje, kineska izvozna carina, dostava u luku, utovar na brod | Prekookeanski prijevoz, osiguranje, uvozne carine za Jordan, dažbine, PDV, unutrašnji prijevoz, dostava na krajnju milju | Kada se roba utovari na brod | Kupci koji žele kontrolirati troškove pomorskog prijevoza i izbor špeditera |
| CIF (Troškovi, osiguranje i prevoz) | Sve do luke Aqaba, uključujući prekookeanski prijevoz i minimalno osiguranje | Jordanska uvozna carina, dažbine, PDV, unutrašnji prijevoz (Aqaba → Amman), dostava na krajnju milju | Kada se roba utovari na brod (isto kao FOB) | Kupci koji žele da prodavac organizuje prekookeanski dio transporta, ali da se pobrine za logistiku na jordanskoj strani |
| DDP (isporučena carina) | Sve: od vrata do vrata, uključujući sve carine, PDV i dostavu u Jordanu | Ništa - prima robu na svoja vrata | Na konačnoj adresi za dostavu | Kupci koji žele jednu sveobuhvatnu cijenu bez ikakvog logističkog angažovanja |
Koji Incoterms odgovara vašoj situaciji?
| Vaša situacija | Preporučena | Zašto |
|---|---|---|
| Radite s pouzdanim špediterom (kao što je Dantful) i želite potpunu logističku kontrolu | EXW ili FOB | Iskoristite cijene i kvalitet usluge vašeg špeditera; dobavljač samo treba da stavi robu na raspolaganje (EXW) ili da je isporuči u luku (FOB). |
| Nemate jordansku uvoznu karticu i ne želite nikakve carinske probleme | EXW/FOB + DDP za špeditera | Kupujte na EXW/FOB od dobavljača, a zatim prepustite Dantful-ovom DDP-u da se pobrine za sve, od fabrike do vaših vrata u Jordanu — nije potrebna uvoznička kartica. |
| Vaš dobavljač insistira na rukovanju prekomorskim teretom, ali vi ćete se baviti jordanskim teretom. | CIF | Dobavljač kontroliše prekookeanski dio transporta do Akabe; vi (ili vaš špediter) se bavite carinom, dažbinama, PDV-om i transportom robe u Jordanu od Akabe do Amana. |
| Novi ste u uvozu i želite jednu predvidljivu cijenu | EXW + DDP za špeditera | Jedna faktura, jedan dobavljač, nula carinskih intervencija |
Raspodjelu rizika i troškova prema Incoterms-ima
| odgovornost | EXW | FOB | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|
| Preuzimanje i unutrašnji transport u Kini | kupac | prodavač | prodavač | prodavač |
| Kineska izvozna carina | kupac | prodavač | prodavač | prodavač |
| Oceanski teret | kupac | kupac | prodavač | prodavač |
| Osiguranje tokom tranzita | kupac | kupac | Prodavac (minimalno) | prodavač |
| Jordanske uvozne carine i dažbine | kupac | kupac | kupac | prodavač |
| PDV Jordan (16%) | kupac | kupac | kupac | prodavač |
| Akaba → unutrašnji kamionski prijevoz | kupac | kupac | kupac | prodavač |
| Dostava na krajnju milju u Jordanu | kupac | kupac | kupac | prodavač |
SuštinaNajiskusniji par uvoznika Uslovi kupovine EXW ili FOB sa DDP usluga špeditera
Kako odabrati špeditera iz Kine u Jordan
— također poznat kao špediter — jedna je od najvažnijih odluka u vašem uvoznom procesu. Sposoban partner vam štedi novac, sprječava skupa kašnjenja i postaje dugoročna logistička prednost. Loš izbor može rezultirati iznenadnim troškovima, carinskim zadržavanjima, oštećenom robom i propuštenim rokovima isporuke.
Okvir za evaluaciju od 8 tačaka
| Kriterij | Šta tražiti |
|---|---|
| 1. Akreditacije u industriji | Dozvola za špediciju klase A, NVOCC certifikat, članstvo u FMC-u, članstvo u Jctrans-u |
| 2. Iskustvo na jordanskom tržištu | Dokazan dosadašnji uspjeh u isporukama u Jordan; poznavanje jordanske carinske službe, CITS sistema, JSMO standarda i ASEZ propisa. |
| 3. Ugovori o direktnom prevozu | Status NVOCC-a s direktnim prekookeanskim ugovorima na liniji Kina-Crveno more; sporazumi o avio-kargo prevozu za rutu Aman |
| 4. Mogućnost DDP-a i IOR-a | Mogućnost djelovanja kao ovlašteni uvoznik (IOR) u Jordanu, tako da vam nije potrebna uvoznička kartica |
| 5. Sveobuhvatne cijene | Transparentne ponude koje pokrivaju sve troškove: prijevoz, BAF, PSS, ratni rizik, THC, carinske takse, dažbine, GST, unutrašnji kamionski prijevoz i dostavu. |
| 6. Osiguranje tereta | Sveobuhvatna pokrivenost; transparentan proces podnošenja zahtjeva |
| 7. Praćenje u realnom vremenu | Praćenje putem interneta s ažuriranjima ključnih događaja u cijelom koridoru Kina → Jordan |
| 8. Korisnička podrška | Posvećeni menadžer računa; brz odziv tokom radnog vremena i u Kini i u Jordanu |
Zašto Dantful International Logistics?
| Kriterij | Dantfulova kvalifikacija |
|---|---|
| akreditiv | Špediter klase A, NVOCC (MOC), član FMC-a, član Jctrans-a |
| Iskustvo Jordana | 15+ godina iskustva u teretnim operacijama između Kine i Bliskog istoka; stručnost specifična za Jordan, koja obuhvata CITS tarifnu klasifikaciju, usklađenost sa JSMO-om, pogodnosti ASEZ-a i logistiku Akabe i Amana. |
| Ugovori o prijevozu | Direktni ugovori sa glavnim brodarskim kompanijama (COSCO, OOCL, Maersk, CMA CGM) i aviokompanijama (Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Etihad) |
| DDP i IOR | Potpuna DDP usluga od vrata do vrata sa IOR uslugom za Jordan — nije potrebna uvozna kartica |
| Transparentna cijena | Sveobuhvatne ponude s detaljnim pregledom po stavkama; sve dodatne naknade se objavljuju unaprijed (BAF, PSS, ratni rizik, THC) |
| osiguranje | Osiguranje tereta uključeno do 2,000 USD (DDP pošiljke), s mogućnošću proširenog pokrića |
| praćenje | Praćenje putem interneta u stvarnom vremenu s obavijestima o prekretnicama u pretovarnim centrima i u Jordan |
| Podrška |
Korak po korak vodič za slanje iz Kine u Jordan uz Dantful
Prvi korak je početna konsultacija sa Dantful International LogisticsNaši stručnjaci procjenjuju vaše zahtjeve za dostavu - vrstu robe, količinu, željeni način dostave (vazdušni teret or okeanski teret), i sve specifične potrebe kao što su DDP dostava od vrata do vrata, ASEZ skladištenje ili podrška za usklađenost s JSMO propisima. Pružamo detaljnu i konkurentnu ponudu prilagođenu vašem poslovanju, s transparentnim pregledom svih troškova, uključujući prijevoz, doplate, carinske takse, dažbine, PDV i unutrašnju dostavu.
2. Rezervacija i priprema pošiljke
Nakon što odobrite ponudu, rezerviramo pošiljku i koordiniramo preuzimanje s vašim dobavljačem u Kini. Osiguravamo da je sva roba pravilno zapakirana i označena prema međunarodnim standardima. okeanski teret, utvrđujemo da li FCL or LCL najprikladniji je za vaš obim (pogledajte vodič za odlučivanje o FCL-u u odnosu na LCL iznad). vazdušni teret, potvrđujemo redove letova i organizujemo prioritetno rukovanje ako je potrebno.
3. Dokumentacija i carinjenje
Dantful International Logistics rješava svu potrebnu papirologiju: komercijalna faktura, teretnica (ili račun za vazdušni put za zračni prijevoz tereta), lista za pakovanje, I uvjerenje o porijekluUpravljamo carinjenjem na obje strane - kineskog izvoza i jordanskog uvoza - osiguravajući usklađenost s propisima Carinske uprave Jordana, ispravnu klasifikaciju HS koda putem CITS sistema, prijevod na arapski ako je potreban i JSMO standarde gdje je primjenjivo. Naš pregled dokumenata otkriva neslaganja prije nego što uzrokuju kašnjenja.
4. Praćenje i praćenje pošiljke
Tokom procesa slanja, Dantful pruža usluge praćenje u realnom vremenu s obavijestima o važnim događajima u svakoj ključnoj fazi: preuzimanje dobavljača, carinjenje izvoza iz Kine, polazak, status pretovarnog čvorišta (npr. Džeda ili Salalah za prekookeanski teret), dolazak u luku Akaba ili aerodrom Aman, carinjenje u Jordanu i konačna isporuka. Vaš namjenski menadžer računa pruža proaktivna ažuriranja statusa tokom cijelog procesa.
5. Konačna isporuka i potvrda
Pitanja i odgovori
Pomorski prijevoz (LCL ili FCL) je najekonomičnija opcija, posebno za pošiljke veće od 2 CBM. Za vrlo male pošiljke (ispod 30 kg), ekspresna konsolidacija kurirske službe može biti konkurentna kada se uzmu u obzir minimalne naknade za LCL (zbirni kontejner).
2. Koliko košta transport kontejnera od 20 stopa iz Kine u Jordan?
Cijena FCL kontejnera od 20 stopa (20 stopa) obično iznosi 1,390–2,250 USD od luke do luke, ovisno o luci porijekla, brodskoj liniji i sezoni. DDP od vrata do vrata za kontejner od 20 stopa kreće se od $ 3,000- $ 4,800, uključujući sve carine, PDV, unutrašnji kamionski prevoz i dostavu.
3. Koliko košta avionski prijevoz tereta po kilogramu iz Kine u Jordan?
Za pošiljke težine 100 kg+, cijene avionskog prijevoza kreću se od 4.5–7.9 USD/kg, što varira u zavisnosti od grada porijekla, gustine tereta i sezonskog kapaciteta. Ekspresna kurirska služba (DHL/FedEx/UPS) za pošiljke. 4–10+ USD/kg ovisno o težini i hitnosti.
4. Koliko košta DDP dostava iz Kine u Jordan?
DDP cijene (sveobuhvatna usluga od vrata do vrata): Zračni DDP: 5.5–9.0 USD/kg | Morski LCL DDP: 130–280 USD/CBM | Morski FCL DDP: 3,000–7,000 dolara po kontejneru (u zavisnosti od veličine kontejnera i grada odredišta). Sve cijene uključuju prevoz robe, carinjenje, uvozne dažbine, 16% PDV-a, unutrašnji transport kamionima i dostavu. Kontaktirajte Dantful za preciznu ponudu na osnovu vašeg specifičnog tereta — klasifikacija HS koda značajno utiče na carinsku komponentu.
5. Koliko dugo traje pomorski prijevoz robe od Kine do Jordana?
Pomorski prijevoz od glavnih kineskih luka do luke Aqaba traje otprilike 22–36 dana od luke do luke, ovisno o porijeklu, pretovarnom čvorištu (Džeda, Salalah ili Port Said) i rasporedu brodova. Hong Kong je najbrži (22-28 dana); sjeverne luke poput Qingdaoa traju duže (26-36 dana). Dodajte 2-4 dana za carinjenje i unutrašnji prijevoz kamionima do Amana.
6. Koji je najbrži način slanja iz Kine u Jordan?
Vazdušni teretni je najbrži, s tranzitom od aerodroma do aerodroma u 2–5 dana i od vrata do vrata (putem zračnog DDP-a) u 4–9 danaZa izuzetno hitne pošiljke ispod ~30 kg, ekspresna kurirska služba (DHL/FedEx/UPS) dostavlja u 2-5 dana od vrata do vrata.
7. Koliko uvoznih dažbina i poreza moram platiti za uvoz robe u Jordan?
Jordan optužuje varijabilna uvozna carina od 0 do 30% (u zavisnosti od HS koda) plus 16% PDV-a na ukupan iznos CIF + carina. Na primjer, pošiljka elektronike od 10,000 dolara CIF-a s carinom od 15% nosi ~3,340 dolara ukupnih poreza (1,500 dolara carina + 1,840 dolara PDV-a). Pogledajte odjeljak Carina iznad za potpuni vodič za izračun s više primjera.
8. Koji su dokumenti potrebni za uvoz robe u Jordan?
Osnovni dokumenti: Komercijalna faktura, Lista za pakovanje, Nalog za vođenje (more) ili Airway Bill (zrak), Uvjerenje o porijeklu, Kao i Uvozna deklaracija podneseno carini Jordana. Za neku robu je također potreban JSMO certifikat o usklađenosti
